有一點機械設備基本常識的人都了解，動能會相互之間變換的，而把這一知識應用到液壓傳動系統上表述液壓傳動系統的輸出功率損害是再好不過了，液壓傳動系統輸出功率一方面會導致動能上的損害，使系統軟件的總高效率降低，另一方面，損害掉的這一部分動能將會轉化成能源，使齒輪油的溫度上升，液壓油霉變，造成液壓機械出現異常。因而，設計構思液壓傳動系統時，在考慮應用規定的前提條件下，還應考慮到減少系統軟件的輸出功率損害。

        首先，從動力裝置——泵的層面來考慮到，充分考慮電動執行機構工作中情況的多元化，有時候系統軟件必須大總流量，低工作壓力；有時候又必須小總流量，高工作壓力。因此挑選限壓式變量柱塞泵為宜，由于這類種類的泵的總流量隨系統軟件工作壓力的轉變而轉變。當系統軟件工作壓力減少時，總流量較為大，能考慮電動執行機構的迅速行程安排。當系統軟件工作壓力提升時總流量又相對減少，能考慮電動執行機構的工作中行程安排。那樣即能考慮電動執行機構的工作標準，又能使輸出功率的耗費較為有效。

        第二，齒輪油流過各種液壓電磁閥時難以避免的存有著工作壓力損害和總流量損害，這一部分的動能損害在所有動能損害中占據很大的比例。因而，有效挑選液壓機器，調節壓力閥的工作壓力都是減少輸出功率損害的一個關鍵層面。總流量閥按系統軟件中總流量調整范疇選擇并確保其平穩總流量能考慮應用規定，壓力閥的工作壓力在考慮液壓機械一切正常工作中的狀況下，盡可能取較低的工作壓力。[7]

        第三，假如電動執行機構具備變速的規定，那麼在挑選變速控制回路時，不僅考慮變速的規定，又要盡量避免輸出功率損害。普遍的變速控制回路關鍵有：節流閥變速控制回路，容量變速控制回路，容量節流閥變速控制回路。在其中節流閥變速控制回路的輸出功率損害大，低速檔可靠性好。而容量變速控制回路既無溢流式損害，也無節流閥損害，高效率，但低速檔可靠性差。假如要另外考慮兩層面的規定，可選用差壓式變量柱塞泵和溢流閥構成的容量節流閥變速控制回路，并使溢流閥兩邊的壓差盡可能小，以減少工作壓力損害。

        第四，有效挑選齒輪油。齒輪油在管道中流動性時，將展現出粘性，而粘性過高時，將造成很大的內滑動摩擦力，導致液壓油發燙，另外提升液壓油流動性時的摩擦阻力。當粘性過低時，易導致泄露，將減少系統軟件容量高效率，因而，一般挑選粘度適合且黏溫特點較為好的液壓油。此外，當液壓油在管道中流動性時，還存有著壓損工作壓力損害和部分工作壓力損害，因而設計構思管道時盡可能減少管路，另外降低彎頭。

        之上就是說防止液壓傳動系統輸出功率損害所明確提出來的幾個方面工作中，可是危害液壓傳動系統輸出功率損害的要素也有許多 ，因此假如當實際設計構思一液壓傳動系統時，還需充分考慮別的各個領域的規定